ドコモ サイクル保険/ 自転車保険の保険料・補償内容・サービスを評価 レビュー

ドコモ サイクル保険
オススメ度:
2
保険会社:
ドコモ(東京海上日動)
名称:
サイクル保険
補償範囲:
交通事故
賠償責任:
最大5億円
示談交渉:
アリ
特徴:
ご家族の自転車事故に備えて安心!

ドコモ サイクル保険は最大5億円の個人賠償責任補償ではあるが!

ドコモ サイクル保険は携帯通信会社のドコモが提供している保険で、自転車保険(サイクル保険)以外にも医療保険・海外旅行保険なども販売している。実際にはドコモは代理店のようなもので、事故の補償・サポートは東京海上日動が担っている。以下、ドコモのサイクル保険の概要を記載し他社と比較する。

まず注意したいのが、この保険はドコモユーザーかつdポイントクラブ会員向けという点だ。dポイントクラブ自体は他キャリアの人でも入会できるが、他キャリアだとドコモユーザーでないため加入できない。そのためドコモから他キャリアへ移ると保険は自動で解約となる。

ドコモ サイクル保険の保険料・保険金・補償内容・サービスなど

補償は自転車事故に限らず、歩行中などの交通事故全般に及ぶ。ただ、交通事故で死亡保険金・入院保険金・手術給付金が受け取れるのは契約者が事故にあった場合に限られる。一方で、他人にケガを負わせた場合の個人賠償責任保険金は契約者の家族も対象となる。個人賠償の額は他社のノーマルプランは2億円が多いが、ドコモは大きく5億円までにしている。自転車事故の高額賠償は1億円以下が多いため意味があるかは疑問だが、数年前の2億円から拡充したのは間違いない。

保険料は、個人・夫婦・家族の3パターンで分かれ、補償の保険金上限額による保険料は上下しない。家族にまでケガの保険金がいるかを考えてプランを判断する必要がある。

次に、下図で各社の自転車保険を、補償範囲・補償対象・個人賠償責任・死亡保険金・手術保険金・入院日額・通院日額で比較した。さらに事故時の話し合いを考慮して、示談代行サービス・弁護士費用の有無も比較した。保険料面では、各社が設けるプランの中で最もスタンダードなものを採用し、家族型ではなく一般的に保険料が安価な個人型の金額を、月払い・年払いの金額で比較した。

名称 au
バイクル
au
バイクルB
セブン
自転車
あいおい
タフ自転車
チューリッヒ
傷害lite
ドコモ
サイクル
ジャパン
少額短期
ちゃりぽ
朝日火災
サイクル
楽天
超かんたん
補償範囲 交通事故 日常生活 交通事故 交通事故 交通事故 交通事故 交通事故 交通事故 交通事故
補償対象 本人/家族
/親族
本人/家族
/親族
本人/夫婦
/ 家族
本人/夫婦
/家族
本人/夫婦
/家族
本人/家族 本人/家族 本人/家族 本人/夫婦
/家族
個人賠償 2億~ 2億~ 3億 1億 5,000万 5億 1,000万~ 1億 1億
死亡
保険金
250万~ 250万~ 290万 150万~ 500万~ 550万~ 300万~ 100万~ 100万
入院日額 4,000円~
※2倍
4,000円~
※2倍
4,000円 3,000円~ 3,000円~ 3,000円 6,000円 1,000円~ 1,500円
通院日額 0円~ 0円~ - 3,000円~ - - 0円~ - 0円~
手術 2万~
(4万~)
2万~
(4万~)
2万~ - 1.5万~ - 0円~ - 7,500円~
示談
弁護士 ○※ ○※ - - - - - -
保険料
(月額)
600円
(360円)
1,360円
(720円)
350円 670円 470円 450円 293円
(240円)
251円 170円
保険料
(年額)
6,560円
(3,920円)
14,890円
(7,950円)
4,160円 7,640円 5,650円 5,280円 3,520円
(2,900円)
3,020円 1,960円
自転車保険の比較表(auバイクル・セブン・あいおい・チューリッヒ・ドコモ・ちゃりぽ・朝日火災・楽天)

上図で右から4番目のドコモ サイクル保険だが、個人賠償責任保険金の額が他社を圧倒する5億で目立っている。前述したように自転車保険としては意味は乏しいが、一応は額が大きいことは評価できる。死亡保険金も大きいが、入院保険金・手術保険金は他社よりも大きいわけではない。さらに通院保険金が付帯されていない点はマイナスだ。

保険料は個人型では月額440円(年額換算で5,280円)で、他社と比較すると中間の部類に入る。ただ、同じく通院保険金が存在しないセブン 自転車保険と比較すると、個人賠償は圧倒し死亡保険金も僅かに多いが、入院保険金や手術給付金は劣る。個人賠償が5億円という点に、そこまでの価値があるかが焦点といえる。

結論としては、補償面で評価できるポイントはあれど基本的にはイマイチな保険といえる。前述したように個人賠償補償の5億を如何に考えるかが焦点だ。過去の自転車事故の事例では1億円を超えることはないが、自動車であれば被害者が重篤な後遺症が残ったため3億を超える損害賠償の判決が出ているケースもある。自動車と自転車はスピードが異なるが、昨今のスピードが出るロードバイク(ロードレーサー)であれば可能性は否定はできない。自転車でも相当にスピードが出る自転車に乗っている人だけは検討の余地があるかもしれない。