J-WESTカード ベーシック/ 電車代・電子マネーのチャージ節約・ポイント獲得の比較
- オススメ度：
- 名称：
- J-WESTカード ベーシック
- 年会費：
- 無料
- 別途年会費：
- 無し
- ポイント付与：
- 1,000円 → 5ポイント
- 変換率：
- 100円 → 0.5円キャッシュバック
- ボーナス：
- 入会時500円分のポイント獲得
J-WESTカード ベーシックは特急を利用するのであればオススメ？
J-WESTカード ベーシックはJR西日本が発行しているカードで、発行ブランドはVISA/JCB/マスターカードから選ぶことができる。似たカードで「J-WESTカード エスクプレス」があるが、エクスレプス予約ができるか否かが主な違いとなる。このカードはICOCAと一体化ではないが、スマートICOCAにオートチャージが可能だ。以下で、このカードのメリット・デメリットを明らかにして、他のICOCAやPiTaPaと一体化のカードとオートチャージが可能なカードと数字及びサービスで比較した。
さて、このカードを利用するにあたって注目すべきサービスは下記３点が挙げられる。
- ・e5489が予約可能で5～10％割引
- ・会員向け優待サービス
- ・ICOCAチャージ /電車乗車時にポイントを実質２重で獲得
逆に利用するにあたって注意すべき点は下記３点がある。
- ・J-WESTポイントの有効期限は２年 /エクスプレス予約は無し
- ・ICOCAに1,000円チャージでの還元額は、一部のPiTaPaカードより小さい
- ・他社比較のシミュレーションでは、ICOCAや商品券に還元できる金額は優秀な部類（後述）
このカードの他、J-WESTの冠が付くカードは、「e5489予約」で山陽新幹線やJR西日本・JR四国・JR九州のチケットをＰＣや携帯から申し込める。特徴は座席を指定できる他、発車直前まで変更でき、会員価格で5～10％割引きになる点だ。予約画面を携帯電話で保存すれば特急券にもなる。
この点、エクスプレス予約とe5489予約を比較すると、エクスプレスは東海道・山陽新幹線が主でEX-ICカードを使えば乗車券無しで新幹線に乗車でき、e5489予約は特急が主でICOCAで乗車すれば特急券の受け取りなしで乗車できるが、新幹線は乗車券が必要になる点が相違点になる。また、東海道新幹線で割引になるのはエクスプレス予約のみなのも大きな違いだ。
また、ホテル・グランヴィア系列、日本旅行や関空ラウンジで割引きやポイントアップの優待がある。さらに、ICOCAのチャージでもポイントが得られ、JR西日本でICOCAで200円の乗車をする度に１ポイントが獲得できる。チャージして乗車すれば、実質２倍のポイントが貯まる。ただし、これらのサービスもJ-WESTのカード共通だ。
一方で、ポイントの有効期限には注意が必要で、有効期限が最長で２年となっている。また、ICOCAのチャージでJ-WESTポイントが獲得できるが、電車に乗らない場合には1,000円で5ポイントまでに限られる。他社の一部のPiTaPaでは後払いで、利用した金額が200円で2ポイントも貯まるため、多額の電子マネーを使用するようであれば、人によっては差が出てくるだろう。詳細は下図と以下の文章で比較する。
次に、他社カードと年会費・移行費・ICOCA/PiTaPaへの還元額（もしくは商品券など）の効率・入会や利用額ごとのボーナス等を比較した。さらに年間50万円を使用した場合のキャッシュバック額、左記から年会費を差し引いた金額、年間100万分の利用をした場合を比較した。下記計算式でシミュレーションした。
キャッシュバック＝（\500,000 × ポイント換算率）+ ボーナス
上記に年会費を加味＝（\500,000 × ポイント換算率）+ ボーナス - 年会費
| 名称 | J-WEST EXPRESS |
J-WEST Basic |
Osaka J-WEST EXPRESS |
Osaka J-WEST Basic |
ビック J-WEST EXPRESS |
ビック J-WEST Basic |
KIPS カード |
105 BESTIO KIPS |
KIPS PiTaPa MUFJ |
ペルソナ STACIA PiTaPa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 画像 |  |
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| 年会費 | \1,000 | \0 | \1,000 | \0 | \1,000 | \0 | \0 | \0 | \0 | \2,000 |
| ポイント 還元率 |
0.5% | 0.5% | 0.5% | 0.5% | 0.5% | 0.5% | 0.47% | 0.25% | 0.5% | 0.5% |
| 入会 ボーナス |
\1,000 | \500 | \1,000 | \500 | - | - | - | - | - | - |
| 50万 ボーナス |
- | - | - | - | - | - | - | - | 10% | 300 |
| 100万 ボーナス |
- | - | - | - | - | - | - | - | 20% | 500 | 1000円 チャージ |
\5 | \5 | \5 | \5 | \5 | \5 | - | - | - | \10 |
| 1年50万 利用 |
\2,500 | \2,500 | \2,500 | \2,500 | \2,500 | \2,500 | \2,350 | \1,250 | \2,750 | \2,800 |
| 1年50万 年会費 考慮 |
\1,500 | \2,500 | \1,500 | \2,500 | \1,500 | \2,500 | \2,350 | \1,250 | \2,750 | \800 |
| 1年百万年会費 考慮 |
\3,950 | \5,000 | \3,950 | \5,000 | \4,000 | \5,000 | \4,700 | \2,500 | \6,000 | \3,500 |
上図の通り「J-WESTカード ベーシック」は、他社カードと比較すると優秀な数字だ。１年の利用額が５０万でも１００万でもMUFJのPiTaPaを除けばトップの金額だ。そのMUFJのピタパとの差を逆転するためには、まずはICOCAを年間２０万円（月２万程度）をチャージすれば逆転できる。または新幹線を利用で得られるボーナスポイントで逆転も可能だ。例えば、東京～新大阪間の年間５往復で４５０ポイントで追いつける。ホテルなどの優待でポイント倍増を繰り返す手もあるが、頻繁に利用するのは厳しいか。。。
結論としては、エクスプレス予約が不要（頻繁に東海道線には乗らない）だが、JR西日本・四国・九州の特急は利用するのであればオススメできそうだ。しかし、ビックカメラか大阪ステーションシティで多少なりとも買い物をするようであれば、それらと提携したカードの方がお得になる。前述のサービスにビックカメラや大阪ステーションシティで割引きやポイントアップの優待を受けられるためだ。また、JRの予約サービスも不要で、前述の２店舗も利用しないのであれば、MUFJのKIPS PiTaPaが一番お得になる。銀行の出金手数料が無料になるのも好材料だ。
